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堵水气囊材质标准厚度3毫米，外层橡胶采用天然橡胶，耐磨性能超强，内层选用超细合成橡胶，气密性能好，我们真实用料，做良心气囊。#市政管道封堵堵水气囊[话题]# #管道修复[话题]# #管道工程[话题]# #方涵管道封堵气囊[话题]#

容易折叠，承压能力大

对于一布两胶型中压气囊来说气囊充气嘴子位置是气囊的薄弱点，压力增大时，橡胶布受气囊膨胀伸缩性影响，夹片式铁嘴子容易松动断裂，漏气或爆裂，经过多年经验总结，我公司采用一体硫化成型工艺制作的橡胶嘴子与气囊融为一体，与橡胶布的膨胀伸缩性同步，不易断裂，更不容易生锈，经久耐用。

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一布两胶型管道封堵气囊，业内人士称为中压气囊，轻便，易折叠，压力稳定等优点被众多用户采用。用户在选择采购气囊时要注意以下几点，一：气囊材质厚度必须符合要求，材质必须采用橡胶，因为橡胶的高弹性和优良的摩擦系数是其它材料不可替代的，材质厚度也很重要，必须达到3㎜。气囊囊体橡胶才会有足够的摩擦力和管道内壁紧密贴合。#市政管道封堵堵水气囊[话题]# #管道封堵气囊[话题]#

选择管道封堵气囊都要具备哪些特征
一、首先要选取密封效果好、封堵严密的气囊
管道堵水气囊的主要功能是用来管道堵水，对水流进行阻断，以达到快速施工的目的，所以它与管道贴合越严密堵水效果就越好。要达到封堵严密的效果，取决于橡胶材质的柔韧性和内骨架纤维布的抗拉强度。
二、充气压力要大、摩擦系数要高
堵水气囊放入管道内达到充气压力后，完全靠囊体橡胶外壁与管道壁贴合，而这种贴合的强度与充气压力是成正比的，因为，在管道内的水压大后，当堵水气囊的摩擦系数小于管道内水的压力后，气囊就会在管道内被水压推行，不能有效的达到封堵效果，提高气囊充气压力，气囊的摩擦系数提高了，就大大提高了堵水气囊封堵的效果。气囊的摩擦系数取决于橡胶物理性能要优越，比如：橡胶密度，强力，伸长率，硬度，抗撕裂程度，压缩疲劳性，压缩永久变形性能，耐磨性能等，在就是骨架纤维布的性能，如：纤维布的断裂强力，断裂伸长，剥离强度，收缩率，膨胀系数等。都是直接影响气囊好坏的重要指标
三、堵水气囊应易于折叠、便于下井口操作与携带。
容易携带的堵水气囊大部分都选用优质柔软的橡胶材料制作，因为这种材料有堵水效果好，重量轻的特点，容易折叠下井口，快速施工等，建筑及市政管道施工大部分是在室外作业，流动性大，如果堵水气囊的分量过重，会给施工会带来很大的不方便。
四，气囊安全系数要高
一款好的管道堵水气囊的安全系数要高，安全系数低的气囊一是会给施工单位带来经济上的损失，特别是会影响到潜水人员的安全，所以在选购气囊时要选购有安全装置齐全的，如：有吊环、吊带，有骨架材料（如气囊橡胶内加入骨架纤维布）的气囊。
五，实用周期长，维修容易
气囊大部分采用优质柔性材料制作，在拖拉过程中磨损度低，实用周期更长，另外，在市政大口径管道施工时有时管道内的覆着物很容易使气囊过程中表面划伤、甚至扎破，使气囊漏气不能正常使用，所以要求气囊在设计时就要考虑维修容易，施工单位在采购时也要仔细询问气囊的维修与保养方法，以备不时之需。

一般情况下气囊充气嘴子是气囊的薄弱点，压力大时容易松动断裂，而经过一体硫化成型工艺制作的气囊嘴子与气囊体融为一体，与气囊的膨胀同步，不易断裂，更不容易生锈。

每条气囊打压试气后出厂

设计管道封堵气囊时为什么选择橡胶材质，是因为橡胶的特性中这三项最重要，一：气密性能。二：高弹力。三：摩擦系数。
首先是气密性能，决定了气囊充气压力达到要求后，不漏气，保压时间长。
在就是橡胶的高弹性给气囊提供了优越的膨胀程度。
最重要的就是橡胶的摩擦系数是其它新材料不能超越的，管道封堵气囊充气压力达到要求膨胀后囊体外层橡胶与管道内壁紧密贴合的程度最为关键，决定了气囊的堵水效果和施工人员的安全。管道封堵作业时上游水压增大，水压阻力会推动气囊移动，完全取决于气囊充气压力和橡胶的摩擦系数。
其它新型材料虽具备橡胶的一些特性，也具备一定的弹性，比橡胶制品容易加工，加工制作成本比橡胶低等优点。由于新材料中含有塑料成分，成品外表光滑，摩擦系数太低，不适宜与管道内壁紧密贴合。客户在选择管道封堵气囊时要根据施工环境和安全程度来选择什么材质的气囊。且不可盲目的听价格看外表，选择适宜的最重要。

管道封堵气囊（使用压力）是指在管道内气囊囊体与管道内壁紧密贴合的强度， 强度越高阻断水压越大。气囊与管道内壁紧密贴合的这个强度完全取决于气囊本身材质所能承受气压能力的范围值，气囊材质承压越大，与管道内壁紧密贴合强度越高，但气囊自身承压能力必须是管道内水压的3--10倍系数，才更安全。当气囊的极限爆破压力值与管道内水压相等时千万不能施工。
目前市场上出现一些所谓高压气囊号称气压能打到0.4--0.5兆帕。这里有一个概念混淆，提醒大家注意。因为这种气囊选用的橡胶材质受硬度或厚度的影响，必须达到0.4--0.5兆帕的气压才能膨胀起来，和气囊与管道内壁紧密贴合强度的气压不是一个概念。也就是说这种气囊在管道外充气膨胀起来就需要0.5兆帕，当放入管道内要阻断水流时还需要继续充气才能与管道内壁贴合，在继续充气时可能就达到气囊极限爆破压力值了，在受到管道内水压冲击时，气囊发生爆炸。
一般这种气囊材质，内部橡胶硬度高，厚度也厚，但气囊外部橡胶柔软。误导客户认为这种气囊承压高。
一款合格的，更安全的气囊，更在乎的是它与管道内壁紧密贴合的强度多少。